またまたC2GTのステアリングを替えてみた。
シグナルグリーンの964C2GT、またまたステアリングホイールを替えてみました。35cm径のABARTH、3スポークブラックから、これも手持ちのMOMOプロトティーポのコーンタイプへ。
3スポークのABARTHはデザイン的には僕の最も好きなステアリングのひとつでして、ルックスに関しては文句なしに気に入っていたんですが、964に対してはやや径が小さいのと、グリップが太いのが気になっていたのです。
そこで、これも手持ちのMOMOプロトティーポに替えたんですが、外径は前の35cmABARTHとほとんど同じだし、グリップも僅かに細くなったものの近頃の僕の好みからするとまだ太目なんですね。
しかも、スポークのデザインはこういう丸穴タイプよりもABARTHのようなスリットタイプの方がルックス的に好きなので、実はこのプロトティーポもそれほど気に入ってはいません。
というわけで、理想のルックスと理想のグリップタッチ、それに理想の操舵感を求める僕の964C2GTステアリングホイール探しは、まだまだ続く気配が濃厚であります。



Comments
酒井さん、
ポルシェデザインですか!
通常のMOMOとはかなり雰囲気の違う、ユニークなステアリングホイールですよね。
最大の特徴は、平板ではない、丸い棒のような3本スポークですね。
残念ながら、そのスポーク部分の形状が僕の好みからちょっと外れますが、930との相性、きっと悪くないんでしょうね。
Posted by: 吉田 匠 | August 28, 2008 at 07:03 PM
はじめまして
930型に、20年位前にあった、モモ ポルシェデザインを着けています、スポーク部分が丸いやつです
全体が丸を基本としたデザインなので、なかなか似合う車は少ないと思いますが、さすがにポルシェには合うな、と自分では思います
丸いボディ、丸いメーターとの相性はとてもいいと感じています
36パイなのでパワステなしの930でも行けますし、グリップ感も太さも丁度いい感じです
なかなか数は少ないと思いますが、おススメです
いかがですか!?
Posted by: 酒井 | August 26, 2008 at 12:07 PM
son of a gunさん、
決めましたか、おめでとう!
リネングレーとは珍しい色ですが、他が同じような条件の場合、内外装の色で決めるのは、基本的に正解だと思います。
ボディやインテリアの色を途中で変えるのは金銭的にも大変なことだから、最初から気に入った色を選ぶに越したことはないので。
トラブル、ミニマムであることを僕もお祈りしますよ。
白猫#35さん、
MOMOのMONZAは僕も持っていますが、リムが細いだけでなくスポークも薄くて剛性がないので、超軽量でタイヤも細い、ヒストリックなライトウェイトスポーツくらいにしか使えませんね。
雰囲気は実にいいのだけれど・・・。
というわけで、C2GTの今の用途にはNARDIクラシックのレザーリムがけっこういいのではないかと、実は僕も思っているのですよ。
Posted by: 吉田 匠 | August 26, 2008 at 12:55 AM
MOMOプロトフラット35パイ、Myジュリアにつけています。
確かに握り部分は少し太めですね。
35パイだとタウンスピードでは少し重いですが、サーキットや峠では使いやすく、
私はとても気に入っています。
細にぎりがよければMONZAなどいかがでしょう? ただしプロトと同じく丸穴ですが。
スリットでしたらNARDIクラシックでしょうか。 握りも中間的だし、直径も何種類かあったように思います。 但し握り部分は真円ではありませんね。
Posted by: 白猫#35 | August 25, 2008 at 09:00 PM
吉田さん
こんにちは。
結局、悩みに悩みまくって、リネングレーメタリックのボディ色、内装がブラックというのがが気に入ってしまい、90年式964に決めてしまいました。
(92年式はミッドナイトブルーで内装も紺というもので、こちらも経年劣化は殆ど感じられない程度のよさでしたが…、色的には…)
964が"苦しい"と読めることにも気付き、いずれにしても16年~18年前の車なんで、トラブルは覚悟するしかないかと(出来ればミニマムでと祈っておりますが)。
昨日、アルファGTを某中古屋さんへ売却し、現在、金利を少しでも抑えられる様、ローン会社を選定中です。
納車はたぶん9月末頃になろうかと。
取り急ぎご報告まで。
PS 90年式なので、私もハンドルを簡単に変えられます!
Posted by: son of a gun | August 25, 2008 at 02:34 PM