魅力を増したアウディＴＴ。

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僕はすでに今朝、ミュンヘンからフランクフルト経由で日本に帰り着いていますが、現地時間の5月8日に南ドイツで試乗したのは、アウディTTのニューバージョンたちでした。

そのハイライトは272psにチューンされた2リッター直4直噴ターボをフルタイム4WDのクワトロシステムと組み合わせたTTSで、これがTTシリーズのトップパフォーマンスモデルになります。

ただし、カントリーサイドの木立の前に休むこのブルーのクーペはTTSではなく、170psの2リッター直4ターボディーゼル＋4WDのTDI。これもかなり気持ちいいエコスポーツでした。

この白いロードスターがTTS。ワンモーショングリルにバーチカルなクロームラインが入り、グリル左右下のエアインテーク形状もTDIとは異なる、一段とアグレッシブなフロントデザインがTTSの証拠。

このTTSロードスターを駆って初夏を思わせる南ドイツを飛ばす気分は、まことに爽快。ドイツでオープンモデルが好まれる理由がよく理解できます。

オプションの19インチホイール＆タイヤを装着した白いTTSクーペ。テールゲートと広いラゲッジスペースを持つ、極めて実用的な高性能スポーツクーペであります。

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