９６４Ｃ２ＧＴ、温風の原因判明。

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温度調節を最冷にセットしていてもダッシュのエアアウトレット、つまり吹き出し口から温風が出てくるというウチの964C2GTの病状については、少し前にこのブログでもリポートしました。

すると、ブログ読者の方からも、それ以外のポルシェ関係者の方からも、原因は吹き出し口の風を制御する「フラップモーター」ではないかとのご指摘をうけたのですが、実はC2GTの主治医であるＭＹ＆Ｃもまずそこを疑い、左側のそれは新品に交換済みなのでした。

次に疑ったのはヒートエクスチェンジャーからの温風をダッシュ裏側に送るダクトのコネクターで、そこに軽い損傷が見つかったこともあってこれも新品に交換しましたが、それでも温風は止まりませんでした。

結局のところ原因は、上の写真にある通称エアコンの「コントロールユニット」にあるらしいことが分かったのは、世の中がＧＷに入ったばかりの頃でした。コントロールユニット、新品を購入すると20万円とも25万円ともいわれる高価なパーツにいきつくことになったわけです。

これはウチのC2GTとは別の964のコントロールユニットの裏側ですが、しかし幸いにもウチのC2GTの場合、コントロールユニットそのものの故障ではありませんでした。

念のためユニットをダッシュから外してみたら、ユニット裏側に嵌め込まれているカプラーのひとつが完全に刺さっておらず、半分ほど浮き上がっていたのを発見したのです。

なぜそうなっていたのかは謎ですが、それを完全に刺し込んで再びダッシュに収めて以降、アウトレットから温風は出てきていません。ま、100％完治したといえるほど長時間走っていないので、まだ完全には断定できないのですが・・・。

ところでその日のＭＹ＆Ｃにはこんな964がきていました。1989～91年のカレラ4カブリオレですが、こんなのを見ると964はカブリオレも悪くないなと思ってしまいます。

ただし僕の美意識からいうと、ウインドシールドがクーペ並みに高く、しかもコクピットが4座のカブリオレは、オープンにした状態がさほどスタイリッシュだとは思えません。

だからロードスターではなくてカブリオレの場合には、この写真のようにトップを被った状態の方がカッコイイと、僕は常々思っているのであります・・・。