９６４Ｃ２ＧＴ、モディファイその２。

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もともと僕が欲しいと思っていた色であるマリタイムブルーの964と、シグナルグリーンのわが「ケロヨン号」こと「964C2GT」が並んでいるのは、1965年911以来、僕のポルシェの主治医をやってもらっている杉並区浜田山の住宅街にあるポルシェ専門ワークショップ、ＭＹ＆Ｃ＝エムワイ・アンド・カンパニーであります。

3月末の某日、ここにやってきたのは、2つの作業を依頼するためでありました。そのひとつは、明らかに抜けていたクーラーガスのチャージで、今まさにエンジンフードを開いてその作業をやっているところでありますね。

そしてもうひとつ依頼した作業が、ステアリングホイール交換に続く964C2GTの2つ目のモディファイ。それは何なのかというと・・・。

答はこのボンネットのなかにあります。といっても、標準のカーペットに覆われたトランクルームの景色は何の変哲もないように見えますが・・・。

実はこのとおり、ストラットタワーバーを装着したのであります。もともと993に装着していたものというこれ、964にもそのまますんなりとボルトオンできました。

しかも、カーペットの一部に穴を開けてバーを外に露出する必要があるかと思いきや、上の写真のようにカーペットの内側にすんなり収まってしまったのであります。

マウント部分は鋼板製、中央のバーの部分はアルミ製のこれを取り付けるときに確認できたのですが、「ケロヨン号」のストラット頭のマウント用ボルト＆ナットは、メーカー装着時の赤塗料つきのまま、すなわち1991年の生産時から一度も緩められていなかったのでした！

ところでこのストラットタワーバー、伊達や酔狂で着けたのではなく、確たる目的があっての装着でしたが、嬉しいことに僕の目論見どおり、その効果をはっきりと体感できたのであります。

その効果のほどに関しては、またの機会にリポートしましょう。