９６４Ｃ２ＧＴの現況。

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タイトルでは「現況」となってますが、実は１週間ほど前のこと、またちょっと964C2GTのステアリングホイールを替えてみました。36cm径のABARTHシルバースポークから、同じABARTHの34.5cm経ブラックスポークへ。

せっかく皆さんにシルバースポークもブラックのインテリアのいいアクセントになると褒めてもらったのに、なんでこうしたのかというと、あのシルバースポークはグリップのレザーの感触がイマイチよくないんですね。同じABARTHでも、かつてS800レーシングクーペに装着していて使い込まれたブラックの方が、手触りがちょっとしっとりしている、というわけです。

前にも書いたように、クルマのサイズやキャラクターからすると964に34.5cm径はやや小さすぎる感ありなんですが、いずれにせよパワーステアリングなので、実際の操作に大きな支障はありません。

それにしても、ボスの交換さえ必要なければ、ホーンボタンとアレンキー6本の脱着だけで済むステアリングホイールの交換は、クルマの雰囲気を変えるのに有効な手段ですね。そう、たった10分で気分が変わるのですから・・・。

これは同じく1週間ほど前、ＭＹ＆Ｃを訪ねたときのショットですが、エンジンフードを開いてエアコンのガスを補充していた1ヶ月ほど前のシーンと違って、今度はフロントフードを開いて作業していますね。

実はウチの1991年964C2GT、走る分野に関してはほとんど文句なしに素晴らしいんですが、4月に入ろうという頃にひとつ、それ以外の分野でトラブルが発覚したのでした。それは空調関連のことで、温度調整ダイヤルを最冷にしていても、ダッシュのアウトレットからは微かなヒーターの温風が入ってくるのです。

もちろんガスを補充したエアコンは有効で、クーラーのスイッチを入れれば冷風が送られてはくるんですが、この季節、クーラーを使わずまだまだ暑くない外気に当たって走りたいと思うと、吹き出し口から温風がでてきてしまう、というわけです。

すでに様々な部分に当たりをつけ、何ヶ所かの部品は新品に交換したのですが、未だ解決には至っていません。同様のトラブルを味わい、それが完治した経験を持つ964乗りの方々、何か有効な経験談をコメントしていただけると幸いです。