超久しぶりのシトロエンGSに大感激。

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今から1週間ほど前のこと、こんなクルマに乗りました。1972年シトロエンGS1220クラブ。2CV系とDS系のあいだにあった広大なギャップを埋めるべく、シトロエンが1970年に発表したすこぶる意欲的な小型車で、BX、エグザンティア、C5と続く系列の祖先に当たるクルマです。

これはそのメーター。中央の黄色いのが、ボビンが回転するデジタル数字のスピードメーター、その右がアナログのタコメーター。これを見ただけでも、当時のシトロエンがいかに個性的なクルマを造っていたか分かりますね。

ボディは極めて空力的なファストバックの4ドアで、サイズは全長4.2ｍ強、全幅1.6m強、全高1.35ｍというもの。初期型はそれを1015ccの空冷水平対向4気筒で走らせたのでした。このクルマは1年後に追加された1220モデルで、1222ccの60ps、900kgという軽量かつ空力的なボディを150km/hに導いたのであります。それにしてもこのプロフィール、今見ても猛烈カッコイイ！

しかもこのGS、実走行34,000km強という驚くほど程度のいいクルマで、この赤いシートもオリジナル。サスペンションはハイドロニューマチックなので、乗り心地もすこぶるフラットで快適そのものでした。

概観を見ても分かるとおり、このGS1220、35年前のクルマとは思えぬほどコンディションがよく、渋滞の首都高や都内で乗ってもまるで不安なく、4段MTを駆使して爽快なドライビングが愉しめたのでした。

僕はこのシトロエンGS、1970年代前半の小型車のなかの最高傑作といえるんじゃないかと思っているんですが、もっと詳しく知りたい方は4月初旬発売の自動車誌『Tipo』5月号をチェックしてください。